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国际油价预期悲观四季度柴油荒难再现

发布时间:2019-12-04 19:14:13

国际油价预期悲观 四季度“柴油荒”难再现

受经济放缓、原油供应充足等因素影响,连日来国际油价跌跌不休。不少业内人士认为,在全球油市基本面整体供大于求的背景下,国际油价或继续承压。

与此同时,受原油利空影响,已五连跌的国内成品油市场也呈现相对疲软的态势。业内人士认为,尽管四季度将进入国内柴油需求的传统旺季,但受整体宏观经济影响,今年的旺季或将不温不火。受乘用车销量稳步增长的拉动,国内汽油市场表现要优于柴油,但受车用天然气发展的影响,汽油需求的增幅可能将连续两年低于两位数。

国际油价预期悲观

国庆节长假期间,美元指数走高,且美国的量化宽松货币政策趋向削减,以美元计算价格的国际原油出现大跌走势,已下挫至多年来的低点。

截至本周二收盘,纽约商品交易所11月主力原油期货合约下跌1.49美元,收于每桶88.85美元,跌幅是1.65%。洲际交易所的布伦特原油11月主力期货合约下跌0.68美元,收于每桶92.11美元,跌幅0.73%。

美国能源情报署(EIA)最新公布的月度短期能源展望报告,将今明两年的基准美国原油均价分别下调至每桶97.72美元和94.58美元,较之前预期分别调低0.56美元和0.09美元。EIA同时预计,今明两年布伦特原油均价分别为每桶104.42美元和101.67美元,较其上个月给出的预测分别下降了1.58美元和1.33美元。

另据道琼斯消息,伯恩斯坦研究公司近日对110名投资者的调查结果显示,投资者预计未来12个月内WTI原油价格平均为每桶95美元,低于今年二季度101美元的预期,显示出投资者对未来油价的悲观预期。

柴油旺季或不温不火

受国际油价下探影响,国庆前最后一天,国内成品油市场迎来了历史上首次五连跌。不过,价格的走低并未有效刺激需求的回暖。今年前三季度,国内汽柴油市场相较往年呈现出相对疲软态势,尤以柴油最为明显。

分析师预计,四季度将进入国内柴油需求的传统旺季,交通、工业、农业以及建筑业四大板块在四季度的开工率都会有所回升,支撑柴油需求环比小幅走高。但受整体宏观经济影响,相比前几年,柴油需求的环比和同比增幅均将下滑,需求旺季或不温不火。

环比来看,供需均将呈现2%-2.5%的增长,同比则将仅增0..9%。供应的宽松决定柴油出口倾向不变,预计全年国内柴油净出口将突破400万吨。安迅思分析师杨丹称。

受乘用车销量稳步增长的拉动,汽油市场的表现要优于柴油。安迅思预计,今年国内汽油总消费量有望突破一亿吨,同比增速将达到9.2%左右。汽油净出口预计450万吨左右,出口仍是释放中国汽油过剩产能的主要途径。

值得注意的是,车用天然气年将继续得到明显发展。据安迅思调研显示,截至2014年6月,全国已投入运行的CNG加气站数量超过3291座,较2013年底增长19%,且到年底前仍有部分加气站将建成投产。杨丹指出,大量加气站的投运将拖累汽油需求增幅连续两年低于两位数。

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